Crise financeira: a favor ou contra o meio ambiente?
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03/11/2008
A Europa acaba de declarar que sua meta de reduzir as emissões de CO2 dos veículos será adiada em 3 anos por conta da crise financeira. A determinação estabelecia que o limite máximo de emissões dos carros novos deveria ser, a partir de 2012, de 120g por quilômetro percorrido. Depois de um acordo feito com as montadoras de automóveis neste início de novembro, o limite passa a ser de 130g e valerá somente em 2015.
Isso porque, apesar de as emissões de CO2 na Europa estarem acima das piores expectativas do PNUMA – Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente, o setor automobilístico tem fechado fábricas e diz não ter condições de arcar financeiramente com os custos das inovações tecnológicas necessárias à mudança – seriam gastos cerca de 44 bilhões de euros por ano.
Por outro lado, um relatório divulgado pela McKinsey Global Institute aponta que
a crise financeira será vantajosa para o meio ambiente. A organização acredita que, com menos dinheiro, os países do BRIC (Brasil, Rússia, Índia e China) investirão mais em matrizes energéticas renováveis, pois são muito mais baratas e menos poluentes. Estima-se que seriam gastos US$ 90 bilhões nos próximo 12 anos em fontes alternativas, enquanto o investimento em usinas movidas a combustíveis fósseis atingiria US$ 2 trilhões.
A Giuliana Capello, do blog
Gaiatos e Gaianos, acredita que se deve tomar muito cuidado ao se considerar o PIB como medidor de desenvolvimento da sociedade. Com crise ou sem crise, para ela, são outros os termômetros que se devem averiguar quando se analisa o crescimento dos países.
O ex-ministro do Meio Ambiente José Goldemberg afirma que a crise trará a redução de investimentos, mas também poderá ajudar nas questões ambientais. O artigo
"Salvar os bancos ou o meio ambiente?", publicado originalmente no jornal O Estado de S. Paulo, dá argumentos para os dois lados.
Você acredita que a crise financeira será benéfica para que os países tomem iniciativas em favor do meio ambiente?